EMPURIABRAVA, 07.02.2023 - 22:11 Uhr

Fast 9.000 Menschen in der Provinz Girona fahren mit schweren Sehproblemen

PROVINZ GIRONA / KATALONIEN / SPANIEN: Fast 9.000 Menschen in der Provinz Girona fahren mit schweren Sehproblemen. Dies ist eines der Ergebnisse der Studie ‘El estado de la salud visual de los conductores’, die von der Vereinigung Visió i Vida mit Unterstützung des katalanischen Verkehrsdienstes durchgeführt wurde.

Das Fahren mit Sehbehinderungen kann schwerwiegende Folgen haben, wenn man am Steuer sitzt. Der Präsident der Vereinigung Visió i Vida, Salvador Alsina, erklärt, dass sie mit den Ergebnissen der Studie Alarm schlagen und "die Gesellschaft und die Verwaltung für die Bedeutung des Sehens, insbesondere beim Autofahren, sensibilisieren" wollen.

Die Zahlen für Girona entsprechen denen für ganz Katalonien und zeigen, dass die Zahl der Fahrer, die die gesetzlichen Mindestanforderungen für den Erwerb eines Führerscheins nicht erfüllen und trotzdem weiter fahren, alarmierend ist. Mit anderen Worten: Sie erreichen nicht die Sehschärfe von 0,5. Diese gesetzlich vorgeschriebene Einschränkung bedeutet die Fähigkeit der Person, ein Detail oder einen Gegenstand unter bestimmten Bedingungen und in einer bestimmten Entfernung zu erkennen und zu identifizieren. Derzeit befinden sich in der Provinz Girona 8.840 Menschen in diesem Zustand und 23.573 erreichen nicht den Wert von 0,8.

Der Vorsitzende der Vereinigung Visió i Vida, Salvador Alsina, weist darauf hin, dass beim Entzug des Führerscheins die Sehkraft analysiert und ein psychotechnischer Test durchgeführt wird, aber danach kann der Führerschein beispielsweise fünf Jahre lang gültig sein, und dann hängt es vom sozialen Bewusstsein jedes Einzelnen ab, seine Augen überprüfen zu lassen.

Dieser Bericht kommt zu dem Schluss, dass Fahrer mit einer geringeren Sehschärfe - weniger als 0,4 Punkte - dreimal so viele Verkehrsunfälle erleiden wie die übrigen Fahrer. Salvador Alsina sagt, die Organisation wolle keine "erschreckenden Zahlen" nennen, sondern vielmehr Alarm schlagen. Er betont, dass die Ergebnisse positiver sind als die von 2017, aber dass "noch ein langer Weg vor uns liegt". Er weist auch darauf hin, dass die Pandemie die Situation zwar hätte verschlimmern können, dass sie aber dazu geführt hat, dass viele Menschen "gemerkt haben, dass sie nicht gut sehen, und das hat dazu geführt, dass viele Menschen zu Vorsorgeuntersuchungen gegangen sind, um ihr Sehvermögen zu verbessern".

Er weist darauf hin, dass bei der Erstellung des Berichts neben den optometrischen Messungen auch eine Reihe von Fragen an die Fahrer gestellt wurden, u. a. "ob sie in den letzten drei Jahren einen Unfall bei der Versicherung gemeldet haben", und sie konnten bestätigen, dass "ein direkter Zusammenhang zwischen schlechterem Sehvermögen und Unfällen besteht". Tatsächlich zeigt die Studie, dass 16,6 % der Gesamtheit ihren Versicherer informiert haben. Er erklärt jedoch, dass es in den Polizeiberichten über schwere oder tödliche Unfälle sehr schwierig ist, Informationen darüber zu finden, ob ein Unfall aufgrund einer Sehschwäche stattgefunden hat, da "das Ziel darin besteht, die Verletzten sofort zu versorgen und ins Krankenhaus zu bringen".

Berufskraftfahrer sind vorsichtiger
In der Studie wird zum ersten Mal der Zustand des Sehvermögens von Berufskraftfahrern analysiert, darunter Auto-, Lieferwagen-, Anhänger- und Busfahrer sowie Reiter, Motorrad- und Taxifahrer. Dabei wurde festgestellt, dass Berufskraftfahrer besser sehen als Nicht-Berufskraftfahrer. Obwohl sie länger fahren, zumeist bei schlechten Lichtverhältnissen (2,7 % zwischen 2 und 4 Stunden und 11,5 % zwischen 4 und 6 Stunden), ist ihre Unfallquote nur um 7,3 % höher. Sie bieten auch bessere Ergebnisse in Bezug auf das Gesichtsfeld, das 3D-Sehen, die Kontrastempfindlichkeit und den geringeren Einsatz von Brillen (64,7 % im Vergleich zu 77,4 % für den Nutzer).

Samstag 05. November 2022 05.11.22 17:41

          

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